總的來說，牽引電池的性能要比SLI電他好。它最突出的優(yōu)點是輸出電壓穩(wěn)定、單體電池成本相對較低、體積容量大、抗振性好、使用壽命長。由于用做牽引用的電機要求可提供長時間的大電流，所以牽引電池必須能每天維持長時間的深度放電再深度充電。這種電池典型的放電倍率約C/5，日常使用時，每天使用過程中要求最高達到其額定容量的so%。
牽引電池的尺寸和性能范圍很寬，輸出電壓可為12一240V，每個單元電池的容量可為100 -1500Ah甚至更大。這些單元電池的通常能量密度為20、30W·h/kg(55一77W·h/dm' )，循環(huán)壽命為1000一1500個循環(huán)周期。許多廠商已開發(fā)出能量密度為40W·h/kg、循環(huán)壽命為100()次和能量密度達60W·h/kg但循環(huán)壽命較少的鉛酸電池樣品。
多管式正極板使電池具有高的比能量和容量，并保證其較長的循環(huán)使用壽命。正極板有時采用涂硯式格姍極板，但這種情況下還要有玻璃毛氈和特殊的隔板以減展、減沖擊并防止活性物質(zhì)的脫落。
牽引電池常用于工業(yè)卡車，如鏟車、送奶車和其他運拾車、采礦車及工藝清掃車、擦洗車、高爾夫球車。VRLA電池正在開發(fā)用于電動車和混合動力電動車。
