MCFC的研究開發(fā)在美國、歐洲和亞洲都很活躍。美國的主要開發(fā)商是燃料電池能源公司(FC E)和愛姆一西電力公司(M-C Power)。歐洲的主要開發(fā)商有荷蘭燃料電池公司(BCN),德國MTU公司，意大利安薩爾多(Ansaldo )研究所。日本的主要開發(fā)商有東芝、?日立、三菱、石川島一多摩重工。
1、降低成本
MCFC的發(fā)展進人了第一個綜合試驗階段。試驗系統(tǒng)的規(guī)模從250kW到2MW不等?？偟膩碚f，這些系統(tǒng)都很復(fù)雜，因而成本高。它們可能并不完全代表未來有商業(yè)競爭力的應(yīng)用系統(tǒng)。影響MCFC發(fā)展的因素有成本、性能、可靠性、運行及維護，其中成本最為重要。系統(tǒng)成本最常用的定義是單位功率成本(如美元;/kW)。用戶可以用它來衡量是否使用，制造商用它來確定投資額。硬件、工程等成本是定量的.還有一些不能定量的因素。另外，外部因素;廠址、地域性價格因素等也應(yīng)考慮。
2、提高性能
單電池和電池堆性能由能斯特方程、歐姆損失和極化來決定。能斯特因素是由系統(tǒng)設(shè)計決定的，一般不被用來優(yōu)化電池堆性能。改進電極設(shè)計，降低電極厚度，兩極歐姆損失可望在目前基礎(chǔ)上降低50%。有進一步降低陽極極化的可能性，但陰極極化降低的可能性更大一些。
3、網(wǎng)絡(luò)化
電池堆網(wǎng)絡(luò)化是20世紀90年代出現(xiàn)的技術(shù)。在常規(guī)的MCFC系統(tǒng)中，電池堆對于反應(yīng)氣體來說是并聯(lián)的。在電池堆網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計中，電池堆是串聯(lián)的，在電池堆之間增加了相對較冷的氧化氣體，這樣系統(tǒng)的冷卻需求大大降低了。另外，在總的燃料利用率不變的前提下，每個電池堆的燃料利用率降低了，因而電池堆效率有了提高。