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叉車(chē)電池的“電解水”現(xiàn)象

編輯:貝朗斯動(dòng)力商城 發(fā)表時(shí)間:2017-08-29 瀏覽量: 2338

叉車(chē)電池作為鉛酸動(dòng)力電池,其 反應(yīng)原理是一個(gè)充電與放電的過(guò)程,控制好這兩個(gè)條件,電池的續(xù)航能力才高,我們工業(yè)發(fā)展比較快,工業(yè)叉車(chē)用蓄電池需求正在逐步增加,每年耗費(fèi)大量的鉛材 料,如何讓叉車(chē)電池的電解液保持響應(yīng)的均衡性及具備更高的儲(chǔ)能動(dòng)力呢?我們?cè)谑褂眠^(guò)程中,蓄電池過(guò)高的充電電壓將導(dǎo)致電解液中氫氣析出,而產(chǎn)生“電解水” 的現(xiàn)象,電解反應(yīng)促使溫度升高,受散熱條件的限制,熱量絕大部分聚在內(nèi)部,加劇反應(yīng)速度,可以在短時(shí)間內(nèi)摧垮整個(gè)電池;另一方面,電解反應(yīng)產(chǎn)生的氣體數(shù)量 超過(guò)臨界值時(shí),會(huì)通過(guò)安全閥沖出電池,造成“水損失”,若超過(guò)10%,極板就龜裂,最終導(dǎo)致凸起,報(bào)廢。若欠充壓,那么其內(nèi)部的活性物質(zhì)就得不到有效的恢 復(fù),會(huì)造成電極板硫酸鹽化,致使電阻增大,所以在充電系統(tǒng)上的技術(shù)必須依靠叉車(chē)電池的基礎(chǔ)上研究,否則不配套的充電曲線,將把電池提前終結(jié)。

文章來(lái)自:http://www.5zmx.com/

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