1.叉車變速器內(nèi)發(fā)作不正常的動靜。主要是因為軸承磨損松曠和齒輪間不正常嚙合而致使的噪聲。當叉車軸承磨損或軸承外圈與變速器殼體合作松曠，軸承損壞時異響為跳動撞擊聲。齒輪磨損后嚙合齒側(cè)隙增大，或傳動零件變形形成齒輪嚙合不均勻，而發(fā)生均勻的噪聲，并隨著車速加速而增大。若呈現(xiàn)有規(guī)則的間歇撞擊聲，則闡明輪齒破碎，應(yīng)立即進行叉車維修。

    2.變速器跳檔。變速器跳檔是指叉車在行進時，駕駛員稍松加速踏板，變速桿自行跳回空檔，滑移齒輪脫離嚙合方位。主要是因為齒輪輪齒磨損成錐形;定位設(shè)備繃簧壓緊力減弱;變速叉曲折變形或撥叉作業(yè)面嚴峻磨損;各軸軸向空隙過大，以及軸承磨損而變松曠，使齒輪嚙合方位缺乏等都會致使跳檔。

    3.變速器亂檔。變速器亂檔是變速器掛人的檔位不是需要的檔位。主要是由于變速桿定位銷松曠、損壞或變速導(dǎo)塊上的槽或變速桿下端作業(yè)面嚴峻磨損，不能正確撥動變速叉，而致使亂檔。

    4.抖桿。變速器抖桿是變速器掛入某個檔位后，變速桿不斷的跳動，使“跳檔”的可能性增大。主要是因為變速叉與齒輪環(huán)槽不筆直，形成兩者合作無空隙。這樣當齒輪滾動時，使變速叉與齒輪環(huán)槽擦碰而形成變速桿顫動。滑移齒輪與軸的鍵槽磨損，徑向和軸向空隙較大，而致使變速桿的顫動。定位球與殼孔空隙過大，當變速器作業(yè)時，定位球就會隨變速叉軸在殼孔內(nèi)前后竄動，而致使變速桿的前后顫動。

    5.變速器換檔艱難。變速桿不能掛入檔位，或許牽強掛入檔后又很難退檔。主要是因為變速叉軸曲折、端頭嚴峻起毛，以及各活動機件的磨損和變形，而造成相互間聯(lián)系異常，使齒輪移動阻力增大和嚙合艱難。

    6.叉車變速器漏油、油封的磨損、硬化和失掉彈性，變速器殼體的裂紋及緊固螺栓的松動等，都將致使變速器漏油。