1. 轉向器內轉向閥的閥芯與閥套間的定位繃簧片損壞或太軟, 難以克服轉向器逆?zhèn)鲃訒r的阻力, 使閥套不能自動回到中立方位。2. 因液壓油臟污使滑閥運動遭到阻滯。3. 因為叉車中位沒有調理好而使轉向橋油缸不在中心方位，或許是因為滑閥與閥體臺階方位偏移使滑閥不在中心方位。4. 流量控制閥卡住使液壓泵流量過大、油壓管道布置不合理或許雙向過載閥或雙向補油閥有一側走漏, 而形成油壓體系節(jié)省損失過大,使液壓缸左腔或右腔壓力過大。5. 別的導致此毛病的因素則可能為轉向銜接組織松曠、油液中有空氣、前輪定位不妥、輪胎間的區(qū)別或許是由兩前輪的剎車調整不均勻等。

確診與掃除：首要應當查看液壓油是不是臟污。新車或大修后的車輛若不認真執(zhí)行養(yǎng)護的換油規(guī)則, 通常使油液過臟。而關于運用較久的車輛, 則可能是流量控制閥或溢流閥反作用繃簧失效所形成的, 可在不起動發(fā)動機的狀況下, 滾動方向盤, 憑手的感受來判別滑閥是不是敞開自若。若滑閥敞開不自若應拆檢。若轉向油缸的滑閥不在中心位子，則需要從頭設定叉車的中位，使叉車輪胎堅持正前。若為銜接松動或許輪胎的定位和型號氣壓等區(qū)別導致的，則需要緊固轉向銜接組織，并使查看各輪胎類型或許從頭安裝定位前后輪胎。若為剎車不均勻導致的跑偏，則應糾正調理剎車。

車輛蛇形

毛病景象：車輛方向盤打正時或許不動時分，車輛沿蛇形（S形）前行。

毛病因素：1.油液中有空氣，泵吸油管及接頭處走漏而發(fā)生氣穴景象；2.吸油管部分收縮或許折彎發(fā)生通油不暢；3.油箱液面低；4.油缸銷子松動或許桿曲折；5.油缸內走漏或許雙向過載閥雙向補油閥走漏。

確診與掃除：此景象多為油路體系走漏進入空氣所形成的。參閱上面的毛病景象進行確診，若各接頭或液壓設備走漏，則應密封補救或許替換設備。若為油箱缺油則應加油至合理高度。若油管部分收縮或折彎形成的，則應從頭計劃油管走勢或許替換。假如液壓元件松動或許損壞形成的，則應緊固或許替換以掃除毛病，使車輛堅持直行。

擺布轉向輕重不同

毛病景象：車輛行進中擺布轉彎時阻力的輕重程度不同。

毛病因素：1. 分配閥的滑閥違背中心方位, 或雖在中心方位但與閥體臺肩的縫隙巨細不一致。2.轉向橋或分配閥滑閥內臟污阻滯, 使左、右移動阻力不一樣。3. 可調式分配閥的調整螺母調整不妥。4.轉向油管走漏或許接頭處密封圈破損。5. 大并且硬的污染顆粒進入定轉子幅中心或許嚴峻研傷、撥銷開裂、熱沖擊而形成的轉向器原件損壞。

確診與掃除：這種毛病多系液壓油臟污所形成的, 應替換新油。假如油不臟, 對可調式分配閥應從頭調整, 或拆開分配閥查看滑閥方位是不是居中。假如油管走漏或許密封圈損壞，則應維修或許替換。若轉向元器件損壞，則應替換相應損壞的元器件。

同理，發(fā)生車輛轉向不精確毛病時，也可參閱上述毛病剖析處理。

只能單側轉向

毛病景象：轉向時只要一個方向好用，另一個方向不可。

毛病因素：只能單方向轉向，闡明叉車的轉向控制閥運動時有卡滯景象。

剖析與確診：針對這中毛病應拆下液壓轉向油缸（缸和閥為一體）進行清潔，使閥能夠無卡滯運動。
快轉方向時感到沉重

毛病景象：車輛在轉彎時, 慢轉方向狀況杰出, 急轉方向時感到轉向沉重。

毛病因素：1. 液壓泵驅動皮帶打滑。2. 流量控制閥繃簧過軟。3. 安全閥、流量控制閥或轉向油管走漏嚴峻。4. 液壓泵磨損過度。

確診與掃除：這種毛病多數(shù)是供油量缺乏所形成[5]。應首要查看液壓泵驅動皮帶是不是打滑或過松, 如過松應調整皮帶松緊度, 如不松應查看液壓助力轉向器液壓油箱是不是缺油, 缺油應加足。經查看若上述均杰出, 應查看安全閥、流量控制閥和轉向油管走漏狀況以及液壓泵磨損是不是過度, 根據(jù)具體狀況做出判別掃除。

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