一、 叉車蓄電池極板硫化，出現(xiàn)這種故障的現(xiàn)象有：
1、極板上生成白色的粗晶顆粒硫酸鉛。
2、放電時(shí)因內(nèi)阻大，電壓急劇下降，不能持續(xù)供給起動(dòng)電流。
3、充電時(shí)單格電池電壓上升快，電解液溫度迅速升高，但相對(duì)密度卻增加很慢，過早出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象。

出現(xiàn)這個(gè)問題的原因是：
1、長期充電不足，或放電后未能及時(shí)充電，當(dāng)溫度發(fā)生變化時(shí)，硫酸鉛就發(fā)生再結(jié)晶。
2、蓄電池內(nèi)液面太低，使極板上部與空氣接觸而強(qiáng)烈氧化（正負(fù)極板），氧化部分與上下波動(dòng)的電解液接觸，也會(huì)形成粗大晶粒的硫酸鉛硬層。
3、電解液相對(duì)密度過高、不純、外部氣溫急劇變化時(shí)，也促進(jìn)硫化。因?yàn)殡娊庖合鄬?duì)密度過高時(shí)，蓄電池內(nèi)部放電加快， 同時(shí)濃硫酸侵蝕極板變?yōu)榱蛩岬淖饔眉訌?qiáng)，使極板容易硫化。

預(yù)防措施：
1、經(jīng)常處于充足狀態(tài)。
2、放完電的蓄電池應(yīng)及時(shí)送去充電。
3、液面高度應(yīng)該符合規(guī)定。

二、 叉車蓄電池極板上活性物質(zhì)脫落，活性物質(zhì)脫落一般多發(fā)生在正極板上，嚴(yán)重時(shí)引起極板短路。
1、電解液中有沉淀物。
2、充電時(shí)電解液有褐色物質(zhì)自底部上升，但電壓上升快，電解液沸騰現(xiàn)象比正常蓄電池現(xiàn)的早，充電時(shí)間大大縮短。
3、放電容量明顯下降。

出現(xiàn)這個(gè)問題的原因是：
1、極板質(zhì)量太差。
2、充、放電電流過大，極板拱曲變形。
3、叉車蓄電池固定不牢，拖拉等引起的振動(dòng)，使活性物質(zhì)脫落。

三、 極板短路，出現(xiàn)這種故障的現(xiàn)象有：
1、開路電壓較低。
2、大電流放電時(shí)端電壓迅速下降，甚至下降到零。
3、充電過程中，電壓和電解液密度上升緩慢，甚至的數(shù)值就不再上升了，充電末期氣泡很少，但電解液溫度卻迅速升高?！?br />
故障的原因是：
1、隔板質(zhì)量不高或損壞使正極板相接觸而短路。
2、活性物質(zhì)在叉車蓄電池底部沉積過多、金屬導(dǎo)體落入正負(fù)極板間而造成極板短路。

預(yù)防措施：
1、防止活性物質(zhì)大量脫落。
2、及時(shí)清除已脫落的活性物質(zhì)。

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