從叉車市場，現狀既是機遇，也是挑戰(zhàn)。毫無疑問，叉車租賃行業(yè)最大的痛點是缺乏資金。缺乏資金的問題是所有國內問題?，F在，隨著資本進入中國叉車，開發(fā)和集成。 [詳細]

叉車蓄電池的充電和放電會導致電解水揮發(fā)，我們要多久補加蒸餾水一次呢？可以根據工作量及工作頻率來決定叉車蓄電池的加水次數及加水量，如果電池沒有配備自動加液系統(tǒng)，在充電后，要檢查電解液的高度。低于容許液位時(隔離板高度或指明的高度)，要添加合格的蒸餾水到規(guī)定的高度;高于容許液位時，要抽出至規(guī)定的高度。 [詳細]

叉車蓄電池的單體連接一般以螺絲連接、鉛條焊接等方式串聯(lián)，極柱爬酸將影響電瓶的導電性能，溢出的硫酸將影響腐蝕電池線端，極柱材質一般為鉛和鉛合金，蓄電池殼體一般為ABS或PP，蓄電池極柱和殼體的連接和密封。 [詳細]

電動叉車電池的使用壽命如何提升呢，這種以電瓶驅動的牽引叉車，電瓶是成本的關鍵點，提升它的使用壽命刻不容緩，這個關乎到后續(xù)的維修價格，用車成本，小編簡單分析下，電動叉車電池的設計壽命、保養(yǎng)事項，用車習慣等幾方面： [詳細]

說起鉛酸電池，我們第一能想到的應用就是電動自行車。其實，根據其結構與用途，業(yè)內將鉛酸電池分為四大類：1、啟動用2、動力用3、固定性閥控密封式4、小型閥控密封式。這種方法主要從結構方面分類，又想兼顧用途，對于非電池從業(yè)人員來說理解上還是有一定困難的，如果從純市場應用的角度來分類則比較好理解，按這個標準，鉛酸電池分為兩類： [詳細]

叉車蓄電池比較笨重，依靠人力無法進行移動，安裝方法很多種，但幾乎都要借助外力搬運，安裝結構包括用于承載蓄電池的電池盒、設在電池盒上的掛鉤和用于鎖止電池盒的鎖止機構，掛鉤具有鎖止槽，現有的前移式叉車絕大多數采用大容量蓄電池為動力驅動，在車輛工作的時候，要求蓄電池安放在車身的電池倉內，不受起步、剎車、轉向、撞擊而晃動移出；蓄電池電量用完之后要可以移除到電池倉外或車體外，以進行充電；充電完畢后，蓄電池需要可以裝入電池倉內。 [詳細]

鋰電池的容量大小決定它的工作時間長短，如何檢測鋰電池容量呢？小編分析幾點：鋰電池容量就是指它的容納的電量，單位通常是“安時”、”毫安時“。如：鋰電池容量是500mAh，表示電池如果工作時電流是10mA，則可連續(xù)工作50小時。 [詳細]

鋰電池品牌眾多，國內組裝廠家及電芯生產廠家在世界范圍內占據比較多，鋰電池成型之前的生產工序很多，就其大者，循著這樣一條線路：前驅體材料→電芯組件→鋰電芯→鋰離子電池/電池組。在行業(yè)內，有多個廠家從事同一生產，也有一個廠家從事多種生產。 [詳細]