AGM型電池，是發(fā)明比較早，使用較廣泛的儲電池。它是一種采用玻璃前衛(wèi)隔板（AGM）的閥控式密封鉛儲電池（也稱作VRLA儲電池）。 [詳細]

為了能夠最大限度地加快蓄電池的化學反應速度，縮短蓄電池達到滿充狀態(tài)時間，同時保證蓄電池正、負極板的極化現(xiàn)象盡量地減少或輕，提高蓄電池的使用效率，快速充電技術近年來得到了迅速發(fā)展。目前比較流行的幾種快速充電的方法都是圍繞著最佳充電曲線進行設計的，目的是使充電曲線盡可能地逼近最佳充電曲線。 [詳細]

力至優(yōu)電瓶叉車在日常的使用過程中，需要維護及保養(yǎng)，簡單了解基本的維修知識，可以為企業(yè)用車降低成本，力至優(yōu)是日本電動叉車品牌，在國內外擁有眾多客戶群。 [詳細]

蓄電池溫度（電解液溫度）升高，則陰陽極板上的活性物質即會劣化，并腐蝕陽極格子，而縮短電池壽命，相對的，電池溫度太低時，會使電池蓄電容量減少，容易過度放電，進而使電池壽命縮短。此種關系也會因電池型式，極板材質而有變化。 [詳細]

蓄電池的額定容量C，單位安時（Ah），它是放電電流安（A）和放電時間小時（h）的乘積。由于對同一個電池采用不同的放電參數所得出的Ah是不同的，為了便于對電池容量進行描述、測量和比較，必須事先設定統(tǒng)一的條件。實踐中，電池容量被定義為：用設定的電流把電池放電至設定的電壓所給出的電量。 [詳細]

船用蓄電池包括船上的發(fā)電機組啟動，信號燈，應急照明，儀表臺，光伏電力儲備等設備，不用類型的應用范圍，對電池要求種類不一樣，貝朗斯從業(yè)超過十五年，了解船上日常生活所需電池供電類型，針對不同等級的應用，可快速提供船用電池的價格、安裝、型號、性能、技術協(xié)議等方面服務。 [詳細]

目前，電動船舶主要應用于民用領域，未來，景區(qū)游船、客船以及渡船將有更多的純電動化船舶運行。電動船舶需要攜帶較多數量的電池，對電池的放電倍率、循環(huán)性、成本的要求也較高。在電池類型選擇上，和鉛酸電池相比，磷酸鐵鋰電池在安全性、能量密度、循環(huán)性能等方面優(yōu)勢明顯。 [詳細]

目前汽車上普遍都安裝了免維護蓄電池，因為這種蓄電池在使用中不僅能降低故障發(fā)生率，而且蒸餾水的消耗也大大減少，給眾多的駕駛者帶來很大的方便。實踐證實：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里，水的消耗為6～32克，而免維護蓄電池水的消耗僅為普通鉛酸蓄電池的1／10。因此，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水。 [詳細]